手机版 | 登陆 | 注册 | 留言 | 设首页 | 加收藏
当前位置: 网站首页 > 违章消分 > 文章 当前位置: 违章消分 > 文章

好饭不怕晚 试驾东风风神E70纯电动轿车

时间:2018-05-23    点击: 次    来源:网络    作者:佚名 - 小 + 大

东风风神在新能源领域起步并不算晚, 2016年就已经推出了四座两门微型车E30,走在了很多自主品牌的前列。但由于缺乏宣传,外加车型的定位与市场中用户的需求有差异,成为了小众车型,销量一直比较惨淡。而且在E30推出后的两年间,厂商并没有新产品投放,又一次错失市场。直到去年十月东风风神推出E70,厂商才开始新的布局。无论是对厂商而言还是对消费者,这款新车来的总归还是晚了点,不过人家都说好饭不怕晚,今天我们通过试驾一起来看看,这款迟到的产品,到底怎么样。

首图.jpg

新车亮点

  1,2700mm轴距,在同级别中拥有更大空间。

  2,搭载宁德时代提供的三元锂电池,容量49.1度,综合工况续航里程351公里。

  3,7×24小时全天候服务,适时提供维护提醒或上门服务。

  外观-深刻理解中庸之道

DSC09797.jpg

  E70是在东风风神燃油车A60的基础上打造而来的一款纯电动车型,整体保持一致,主要变化是将中文网改为了封闭式,并且在中网车标的左右两侧增加了车辆的快慢充接口。

DSC09806.jpg

  车标左侧是车辆的快充接口,需要先打开前机舱盖,在机舱内侧靠近保险杠的位置有一个开关,搬动就能打开。如果您有个人充电桩,很少使用快充还好。如果用车过程中快充过于频繁,这个设计就有些繁琐了。不如直接采用按压就弹开的那种,既少了那么多繁琐的步步骤,兴许还能节省点成本。

DSC09808.jpg

  慢充开启就比较方便了,在方向盘左下方有一个按键,请按就能将其打开。

DSC09745.jpg

  大灯造型同样与燃油车保持相同,纯电版车型灯眉改为了一道蓝色装饰,最下方LED日间行车灯也得到了很好的保留。

DSC09770.jpg

  车辆的长宽高分别为4680*1720*1530mm,轴距为到了2700mm,比同级别的帝豪EV450(轴距2650mm)和比亚迪秦EV(2670mm)都要长一点。

DSC09785.jpg

  车尾设计比较保守,整体造型还OK,年轻人不会觉得太老气,上了年纪的人也不会觉得他太过于潮流。

DSC09980.jpg

  尾灯的设计同样中庸,示宽灯采用了LED导光管材料,点亮之后的效果有点像宝马E90,其余光源均为卤素。

DSC09896.jpg

  后车标底色改为了蓝色样式,我们所是假的高配车型,点亮灯光之后,车标也可以发光。厂商人员透露,由于国家最新法律规定,车标不可以发光,因此在之后一代的产品中就要取消这个设计了。

  内饰-有大屏、有“日产”大沙发

DSC09811.jpg

  新车内饰设计依然与燃油车保持相同,仅仅在门板上和空调旋钮处增加了一些蓝色装饰。做工和用料都不错,触感很好。

DSC09813.jpg

  中控上面搭载了一块10.4吋TFT多点触控电容屏, 分辨率高达1280×960,视觉效果很细腻。内部集成了蓝牙电话、蓝牙音乐、百度CarLife以及乐视车联等功能。

DSC09817.jpg

  方向盘采用了三幅式设计,上面配有钢琴烤漆材质的装饰,左侧还有多功能按键,能控制蓝牙电话及音响音量。

DSC09823.jpg

  中央仪表并非全液晶设计,中央配了一块7英寸的屏幕,清晰度不错,中央可以显示小计里程、平均电耗和平均时速等信息,还具有数字仪表功能。在屏幕的左下方是续航里程的显示,右下方是车辆的总里程。

DSC09818.jpg

  车辆配有无钥匙进入和无钥匙启动功能,一键启动按键位于方向盘最下方,样式与日产轩逸经典完全一致。

DSC09836.jpg

  方向盘最下方还有两个功能区,靠上位置的是车辆后视镜电动调节及近光灯高低调节旋钮。

DSC09837.jpg

  靠下位置从左至右依次为后行李箱开启、慢充口开启以及车辆动能回收等级调节按键。

DSC09820.jpg

  高配车型采用了电子档杆设计,样式与东风标致4008、5008等车型的档杆如出一辙,操控手感非常出色。

SC09820.jpg

  在储物空间方面,新车前排做的非常不错,主驾驶门板扣手位置可以存放手机,下发放入水杯不成问题。

1SC09820.jpg

  档杆后方有两个杯架,杯架左侧可以存放手机。中央扶手箱空间表现不错,能够放入一个小瓶装的矿泉水。

DSC09861.jpg

  档杆前方还有一个储物格,里面有两个USB接口和一个12V点烟器接口,后方才储物格还可以存放2-3个手机。

DSC09871.jpg

  副驾驶前方的手套箱空间在同级别中可以说是巨大,分两个初五空间,盖板的后方可以存放文件等容易乱“跑”的杂物,内部深度可观放入一个小瓶装的矿泉水后可以顺利合上。

DSC098111.jpg

  后排储物空间有点局促,门板是封死的,只有前排座椅后方的储物袋以及中央扶手的两个杯架可以利用。

DSC09845.jpg

  后行李舱空间表现也非常不错,总容积为506L,行李舱盖板下方配有非全尺寸备胎。

DSC09878.jpg

  后排座椅中间位置可以与驾驶舱相连,行车时从后排拿去后行李舱物品比较方便。

DSC09904.jpg

  在乘坐空间方面,由于前排座椅不支持高低调节,身高178c、体重75kg的体验者调整好坐姿后头部有两指余量。

DSC09909.jpg

  后排腿部空间表现出色,调整好坐姿后,腿部剩余空间有两拳多,头部空间剩余有两指。值得一提的是,前后排坐垫柔软度虽然比日产轩逸经典的硬了一点,但整体感受还是非常舒适。

  动态体验-两种驾驶模式/三挡动能回收

DSC09764.jpg

  在动力方面,新车搭载了东风风神自主研发的永磁同步电动机,最大功率为90 kW,最大扭矩260 N·m ,0-50km/h加速时间为4.3秒。动力电池由宁德时代提供,总容量为49.1度,电池单体能量密度为126Wh/kg。新车综合工况续航为351公里,30-80%充电时间为30分钟,慢充从0充满需要6-8小时。

DSC09634.jpg

  首先来说一下车辆的两种驾驶模式,分别为经济和运动。两种模式在实际驾驶体验中差别很大,经济模式动力输出比较疲软,运动模式更加积极。踩下同样开度的加速踏板保持不动,随后从经济模式切换为运动模式,车辆会有一个加速过程。日常使用,经济模式的动力输出刚刚好,电耗经济的同时,驾驶相对也轻松。

DSC09669.jpg

  车辆动能回收有三级可调,分为强、中、弱。三个等级之间感受比较明显。在弱的状态下,松开加速踏板几乎感觉不到车辆有减速动作,适合高速行驶时使用。中等状态下动能回收强度刚刚好,减速感觉不是太强,适合环路跟车时使用。在动能回收强的状态下,松开加速踏板车辆会有明显的减速过程,适合非常拥堵的路况或长距离下坡时使用。

DSC00007.jpg

  车辆方向盘手感是偏沉的,比同级别中的比亚迪秦EV帝豪和北汽EU400等车型都要沉一些。方向盘回中力适中,指向性偏向精准,还是更趋于家用车的调教。

DSC09723.jpg

  东风风神E70的“底子”来源于日产上一代轩逸,滤震性和高速稳定性表现都比较突出。悬架初段调教偏舒适但不是特软的类型,白线减速带以及桥梁接缝等震动都能很干脆的处理掉,同时驾驶员也能感知更多的路面信息。

DSC09948.jpg

  中后段悬架相比于竞争对手来说偏于硬朗,在快速经过较大坑洼时,虽然能对车身有不错的支撑,但后排略硬,前排感受刚刚好。

  在山路体验环节,悬架这种中后段偏硬朗的调教风格就凸显出优势了,在快速过弯时,车身侧倾抑制比较好,给驾驶员信心更足。如果让我选老轩逸还是E70开到山里来玩的话,我更偏向后者。

DSC09705.jpg

  车辆行驶隔音还不错,路噪控制的很好。在80km/h速度以下行驶时,风噪控制也不错,速度再高一点的话,会传来一些风噪,在可接受的范围之内。不过车辆在行驶过程中能听到车前传来非常细微电流声。声音没有多强,仔细关注的话的确存在,之后改款车型应该将这个声音彻底隔绝掉。

  续航-实在/够用

DSC09595.jpg

  一天的试驾包含了城市道路、郊区快速路、高速公路、乡村道路,国道以及弯道山路在内的六大路况。出发前将车辆小计里程清零,续航里程显示349公里,总行驶里程为1641公里。在我们中午到达北京房山区虹井路山顶歇脚点时,车辆共计行驶了100.5公里,剩余续航里程为226公里,之间相差22.5公里。在这段路程中车内乘坐三人,并且有大约20公里左右的山路上坡,这个22.5公里的续航差在意料之中。

DSC00037.jpg

  回程过程中我们随机更换了一台试驾车,之前我们记录续航里程的那台车不由我们驾驶,行驶状态无从考证,最后小计里程也已经清零。看了一下总里程是1860,剩余续航为116公里。通过用总行驶里程相减计算,本次共行驶了219公里,与剩余续航相加共计为335公里,与早上出发相差14公里。

  编辑点评:新车整车做工和质感都很不错,由于与日产老款轩逸有这千丝万缕的关系,使其动态感受也挑不出什么缺点。综合工况续航351公里,实际体验过的感受就是很实在。因为在我们的试驾是重在感受,有很多激烈驾驶过程,正常使用达到340公里问题不大,温柔一点的话,甚至更长,基本能够满足一个上班族一周使用,偶尔郊游也能应付。总体来说,虽然东风风神E70这款产品虽然推出较晚,但综合水平还是与当前市场接轨的,能够与竞争对手进行抗衡。不过作为一个后来者,迅速战胜市场最简单的方法就是要比对手的售价低,13.98万的起售价容易让消费者在选购的过程中犹豫,消费者越果断,希望越大。

上一篇:商丘车务帮我国将相当幅度降低汽车进口关税

下一篇:轿车很烦!购买SUV你后悔了吗?

联系我们 | 关于我们
平顶山车务帮www.pds122.cn  |   QQ:1228581166  |  地址:平顶山市石龙区公安局交警大队  |  电话:15516330909  |  
Copyright © 2019 天人文章管理系统 版权所有,授权www.pds122.cn使用 Powered by 55TR.COM