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网约车进入合规模式,想兼职跑车赚个零花钱怕是不可能了

时间:2018-05-23    点击: 次    来源:网络    作者:佚名 - 小 + 大

这两天,青岛的滴滴车主收到了滴滴平台的一封公开信,为了迎接6月份在青召开的上合会议,滴滴宣布从5月16日起,将对尚未办理网约车证和网约车驾驶员证的车主暂停派单。不光是公开信,很多车主还收到了滴滴发的手机短信。

对此,滴滴车主们纷纷表示不满。因为对很多车主来说,跑滴滴不是主业,只是有空的时候兼职跑跑赚个零花钱,而现在通知去办证,就需要把车辆变成营运性质,不管你开了多少公里都是八年报废,而且要比非营运车辆交更多的保险。

很显然,对于兼职跑滴滴的司机来说是不愿意承担的。在滴滴刚入市场时,支撑它发展起来的是众多的私家车辆,如今平台发展大了,开始重视自营车辆和专职车主,而兼职的私家车主渐渐被边缘化了,这也是很多车主对滴滴平台不满的原因。

不过,对于暂停给不合规车辆派单的决定,个人认为这件事也是滴滴的无奈之举,毕竟平台再大也要服从国家政策。从这件事及许多其他城市相关部门对网约车的管控力度,我们不难看出,未来网约车走向合规化是一个趋势,三证缺一不可,要想跑网约车,必须平台有经营许可证,车辆有营运证,司机有网约车驾驶员证。

如此一来,那些想要兼职跑的希望怕是要落空了。除此之外,在拼车/顺风车领域也会有大的变动。跟之前的顺风车平台抽成不同,新入局的拼车平台开始提倡“零抽成”模式,比如新晋选手“来回出行”,平台不向司机收取抽成,价格也与当地常规拼车价格相符,对司乘双方来说都是不错的选择。

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